全台灣最美的森林鐵道之稱，全長9.2km，來回約18km，終點石猴車站，海拔高度2200m。全程多段鐵軌及平緩碎石，路面常濕滑有泥濘，24座高空鐵橋及12座隧道，入內需頭燈或手電筒，明隧道的坍塌處，設有穩固的拉繩及U型環。

▲眠月線，於阿里山國家森林遊樂區，需購買門票，且經過一葉蘭自然保留區，也要提前2個月前申請，1個月前抽籤。

• 阿里山門票購買：阿里山國家森林遊樂區門票（建議網路購票，價格比現場便宜）
• 一葉蘭自然保留區申請：自然保護區域進入申請系統
  

眠月線︱路線和時間
08:00 沼平車站
09:10 眠月線鐵路交叉口
09:50 第一明隧道
10:50 塔山車站
12:40 眠月車站
13:00 石猴車站(午餐，原路折返)
16:00 沼平車站

搭至沼平車站下車，車站有洗手間和一些商店可買行動糧或食物

經過阿里山閣大飯店

右邊小徑前往眠月線。

往塔山步道地標，走右邊這條續行。

樓梯上上下下，但沿途幾乎走在樹蔭下很舒服，路況是階梯和木棧道交錯。

走到叉路，表示階梯木棧道結束，接下來多是鐵道平路、隧道或崩塌處，走左邊才是眠月線，右邊是小百岳大塔山。

要記得提出申請一葉蘭自然保留區！

陽光透過樹林間的縫隙，灑落在延伸的鐵道，真的超級漂亮！

約10分鐘後，便抵達第一明隧道，必拍的經典畫面。

這段的展望非常好!

能看見玉山主峰，就在不遠處！

經過崩塌處，地形雖暴露，但設有安全繩子跟鐵環可拉踩，難度不高，只能單向通行一人通過，要注意安全、盡速通過呦!

抵達塔山車站，可稍作休息和上洗手間，此處設有生態廁所供使用。

沿途有22個隧道，有些較長且視線全黑，一定要使用頭燈或手電筒，隧道內很潮濕涼爽，也有微微的風，除了上方會滴水，地面也有路段積水，需要踩在鐵道如螃蟹通過。

第3號隧道，絕對是必拍的！可順著左側的路，走上去合影，但還是要留意安全～

第5隧道出來過橋樑，鐵道剛好順著路線，向右蜿蜒出去，拍起來很好看！

行至第13號橋梁處，請把一葉蘭自然保留區許可證，投入右邊的投遞箱。

沿途皆是「隧道＋橋梁」的無限循環組合，會一度走到失去數字感，忘記自己走到幾號了(笑)

鐵道橋樑中間的寬度約50cm，安全前提下只能1人通過，大部分都是需要輪流通過，視覺感大概如下圖。

第22號橋梁，我自己體感覺得最長、視覺感最鏤空的，也是經典必拍的路段。

拉高鏡頭高空拍攝下，能清楚看到延伸鐵道和下方樹林，走在鏤空鐵道的感覺，真心覺得蠻酷的！

下一站，到達眠月車站，擔心使用生態廁所的人，可使用這裡的洗手間，是可沖水的！

路過雜草路段，沒多久石猴就到了！唯一注意是潮濕泥濘，會滑喔～

石猴車站！今日目的地，在此處大休息並享用午餐，石猴約可搭帳5-6頂。

特地跑去嘉義超人氣麵包店 貓尾巴，帶甜點背來野餐，看著滿滿的綠樹森林，邊吃著綠葡萄布蕾，這是市區吃甜點感受不到的！

回程是原路來回，休息後我們便折返。

走回22號號橋梁，再拍一張。

無限多個循環組合「隧道＋橋梁」後，順利回到第3號隧道。

走回第一明隧道，看出去已經都是白牆，風也強勁寒冷，上山的天氣真是瞬息萬變。

︱阿里山眠月線︱

全台灣最美的森林鐵道，原為 阿里山林業鐵路的一條支線，整體步道規劃良好，與鐵道並臨而行，平緩好走，能欣賞鐵道風光與森林美景，雖然有少數崩塌地形，但非常適合新手當作入門的健行路線！

• 阿里山門票購買：阿里山國家森林遊樂區門票（建議網路購票，價格比較現場買便宜）
• 一葉蘭自然保留區申請：自然保護區域進入申請系統

▲眠月線，需要購買門票，且經過一葉蘭自然保留區，也須提前兩個月前申請，一個月前抽籤。

• 全長約 9.2 km，來回19km，海拔2200m左右。
• 沿途設有約 12 個隧道、24 座橋樑。
• 路線起點搭至沼平車站，終點為石猴車站。
• 路線歷史最初為日治時期的伐木建設，後期改為觀光用途。

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